Essai du nouveau Volvo EX30 finition Ultra avec la batterie Single Motor Extended range de 69 kWh avec une autonomie constatée de 461 km pour 97% de charge. Peut-il faire mieux qu’une Tesla ? Nos Réseaux Sociaux : TikTok
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Chapitres de cette vidéo : Essai Volvo EX 30 Ultra

00:00 Intro
1:20 autonomie à 97%
1:40 Prise en main
3:20 Au volant pas d’info
4:05 En ville SUV urbain
4:59 marche arrière bruyante
6:00 commandes des lève-vitres
7:00 boite à gant introuvable !
8:30 les consos en en ville
10:53 design extérieur
11:55 Feux Led et calandre pleine
12:53 plastiques durs extérieur
13:40 jantes 20 p et pneus
14:50 un look rassurant ?
15:40 Les temps de charges
17:00 Petit coffre ?
18:20 De la place à l’arrière ?
20:00 rangements malins
21:15 Tarifs et options
23:00 les SUV dans Paris
24:20 Autonomie
25:30 ce bip est énervant
27:25 A quoi sert ce bouton ?
29:00 Rayon de braquage
30:20 Déverrouillage avec la clé
30:55 Un intérieur premium ?
32:59 une barre de son
33:50 qualité des matériaux
34:40 Excellente sur ce point
35:59 Tenue de route incroyable
38:15 parents pressés ?
39:05 Mea Culpa !
40:05 Vous aimez ou pas ?
41:00 SUV Chinois ou Belge ?
42:40 Merci du soutien ❤️

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40 comentarios en «Le plus accessible des SUV Premium ? VOLVO EX30»
  1. Bonjour, je trouve regrettable que, dès le départ, vous fassiez remarquer tout ce qui ne va pas, ou ce qui vous gêne. Cela aurait été plus intéressant de faire une partie sur ce que vous aimez et sur l'autre ce que vous appréciez moins. D'autant plus qu'on voit que vous ne connaissez pas cette voiture, ce que vous reconnaissez honnêtement à certains moments. Tout de même, j'aurais aimé que vous fassiez plusieurs essais avant de donner votre avis. Cordialement.

  2. Vidéo très complète, merci. Seul bémol, vous nous annoncez que vous allez tout nous dire sur l'autonomie réelle, mais après visionnage complet de l'essai, aucune conclusion sur cette autonomie… Est-ce un oubli ? ou une autre vidéo à venir va-t-elle nous donner la réponse ? Merci d'avance.

  3. Une fausse bonne affaire.
    Le low cost selon Volvo pour séduire les petits budgets, mais avec un tarif qui ne l'est plus quand on pioche dans les nombreuses options qui font exploser la facture.
    Et puis trop d'équipements "cheap" et une efficience technologique pas extraordinaire.
    La Volvo des pauvres qui jouent aux riches sans les moyens…

  4. Bon, j'ai été un peu taquin pour ce véhicule mais je dois dire que je trouve l'essai sympa et sincère.
    Le constructeur abuse un peu avec trop de superlatifs dans sa communication de lancement, en particulier sur le prix… Cf concurrence.
    J'attends ma Smart #3, la cousine de ce petit cube, je vous invite a faire un tour.

  5. Beaucoup de voitures électriques obligent les passagers à voyager avec les genoux au-dessus de l'assise. Cette position est inconfortable.🤔 Du fait des batteries, les constructeurs choisissent une banquette basse pour préserver la garde au toit. Il faudrait que la voiture soit un peu plus haute mais cela nuirait à l'efficience de la voiture. Bref, on n'a plus le confort d'une voiture thermique.

  6. En fait elle est jolie cette voiture, 3:32 mais comme sur toutes les voitures électriques il n'y a pas grand chose à dire,allez faites nous rêver parlez nous de la mécanique!La semaine prochaine je reçois ma mx 5😊

  7. Très bonne présentation complète – comme d'habitude. Merci.

    L'image de marque Volvo le considère Premium mais il ne l'est pas.
    Les plastiques ne sont pas valorisant et parfois cheap. Dommage.
    Le design est joli et possède des codes stylistiques Polestar.
    Les sièges sont confortables et les moteurs dynamiques.
    Un affichage 'Head Up Display' serait le bienvenu !

    En conclusion, ce véhicule urbain est cher avec un rapport/qualité moyen.

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