La nuova Multistrada V4 RS, una moto prodotta in serie numerata e che propone per la prima volta all’interno della ventennale famiglia Multistrada il motore V4 Desmo derivato dalla Panigale V4. Insomma, Ducati raccoglie la sfida delle superprestazioni sulla sua crossover di punta e lo fa con un V4 RS che pesa meno ed è più potente della già cattivissima Multistrada V4 Pikes Peak.
La Multistrada V4 RS, dichiara Ducati, è un modello in cui ogni componente, ogni particolare – dal pacchetto elettronico dotato di tecnologia radar al leggerissimo telaietto posteriore in titanio – è stato scelto con un solo obiettivo: creare la moto da turismo più sportiva di sempre, andando a ripescare una sigla cara ad un’altra illustre antenata, quella la Monster RS che – anche lei – aveva un cuore derivato dalla sportiva di punta della Casa di Borgo Panigale.

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21 comentarios en «180 CAVALLI VI BASTANO? – Ducati Multistrada V4 RS [ENGLISH SUB]»
  1. Mi chiedo che senso hanno 40.000 (con paio di accessori…) euro per una multistrada!! Anche se avete quattrini da buttare, non compratela. Li vale? Assolutamente no, con 10.000 in meno ti compri una BMW M 1000 R che di cavalli ne ha 200 e carbonio come se piovesse, che sono già uno sproposito come anche il prezzo.
    Queste sono le manovrine di Audi per far lievitare i prezzi all'inverosimile, cosa che per Ducati è in buona parte già successo. Rendendole in buona parte inaccessibili ai più. Direi che adesso basta, no? Purtroppo non sarà così, troppi ricchi somari ci sono in giro, le venderanno lo stesso confermando ai loro occhi che questa è la strada giusta…. che tristezza.

  2. Ma sto povero ragazzo…ha capito le differenze tra la Pikes peak e la RS? perche quello che ha descritto c'è gia sulla Pikes…. a parte i 600€ in più a cavallo e la scritta RS non ci ha detto molto….su cosa giustifica il prezzo… Rimandato a Settembre 😢😢

  3. Premetto che seguo da anni il canale che ritengo uno dei migliori in campo moto e che questa RS è veramente fantastica ma non si può affermare che il prezzo sia giustificato dalla dotazione…parliamo di 38k su strada ma se vuoi (per citarne alcuni) cavalletto centrale, manopole riscaldabili o sensori pressione ruote li devi pagare a parte. Sarebbe molto più onesto dire che si tratta di una versione che il marketing ha deciso essere "d'elite" e quindi, anche per questo, Ducati ha deciso per un prezzo così.

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