Como se arregla. El bloque de un motor t27 nissan diesel con camisas flotantes

Usted es un genio explicando. Estudio mecanica y entiendo mejor y hace mas interesante los temas. Muchisimas grscias . Saludos desde argentina… SE GANO UN SUSCRIPTOR MAS Y UN ALUMNO MAS.

USTED ES UN GENIO EXPLICANDO

gran video y gran profesional

Buen video pero malos sus chistes jejejje abrazos!!!

Excelente!!!!!!… muy claro todo.

Alguien que me ayude mi camioncito se quebró la camisa del motor por recalentamiento y el pistón rayo el block el tornero me le puso camisa sobre camisa alguien que me explique si quedan bien los carros con ese trabajo

Saludos exelente felicidades. una consulta en la rectificadora me pidieron el kit de reparación donde viene las camisas y pistones, pero al otro día me indicaron que las camisas están flojas y que hay que un deformación en el block que puede pasar por ahí algún otro líquido así que me indico que hay que poner otra camisa que vaya antes a la que se compró estuve buscando esto en internet pero este trabajo no existe en la web favor me puede asesorar si esto es común y si es aconsejable

me paso en el carro y en una moto los problemas que menciono ahora entiendo porque pasaron y como corregirlos en caso que se repitan muchas gracias lo videos son muy claros y detallados.

Produce ruido una camisa floja? Cuánto tiempo puede usarlo así?en caliente disminuye el ruido pero hace ruido igual

Se puede sobreencamisar,, sabenalgo al respecto

hola y si el motor esta recién reparada y encamisado ? la camisa se rompio en mil pedazos

Gracias, me ha servido mucho.

Hola , xq en un camión va el aceite al radiador del agua, camisa rota o fisura del block?

Tienes algún vídeo donde hables sobre la presión en el circuito de refrigeración?, Gracias por tu tiempo y conocimientos.

Hola tengo un problema con un motor me esta tirando antifris por el escape que puedo hacer?

Hola como estas? Soy de la provincia de Mendoza , Argentina. Tengo una ford f100 con motor perkins 4-203. Ya no recuerdo las veces que le hicieron el motor. La ultima vez como las anteriores nunca ahorramos en repuestos. Pero se volvió a romper ahora tiene una fisura el block en 2 de las roscas del 1° y 2° cilindro del lado del árbol de leva en la parte que tiene menos pared. Dentro de esta nueva rotura se corto el cigueñal en la tercer bancada del frente motor hacia tras. El cigueñal lo compre nuevo pero al encontrar estas fisuras se paró el armado. Mi pregunta es la siguiente cambiando esas 2 camisas fisuradas en las bocas, bruñendo las mismas y cambiando los aros la fisura antes mencionada me volvera a partir la camisa? La rotura del cigueñal pudo haber torcido alguna biela. Mis respetos a éste programa de youtube. Me saco el sombrero soy Luis Ravalle descendiente orgulloso de España por mi abuela que vino de Albuñol saludos

Muy buenas explicaciones….saludos

Hola robert en un manual de mecanica antiguo , para limpiar de carbonilla la cámara de compresion de un motor de gasolina a carburación sin tener que desmontar nada , aconsejaba echar por el carburador un chorrito fino de agua oxigenada (un bote entero de la de heridas )cosa que hice y… no pasó nada. Supongo que se iría la carbonilla. Pero claro al ver el vídeo me he alarmado un poco, no sé si estuve a punto de romperlo. Que opinas maestro ? Un saludo

Muy bueno el canal…lo descubrí gracias a mi profesor de mecánica diesel..quería preguntarte si tenéis pensado hacer algún vídeo acerca de los motores diesel con inyectores HEUI..con bombas hpop..o roxtroth que trabajan con muy alta presión y las dificultades de diagnóstico de un problema de no encendido..ya que también tienen gestión electrónica…pero poder descartar por el lado del control primariamente

Estupendo, como siempre. Saludos

Muy bueno como siempre maestro.

Amigo tengo un drama se me pasa el aceite al radiador por que pasa eso es culata o blok

Excelentes explicaciones.
Gracias por enseñarnos tantas cosas de mecánica.
Feliz Navidad y Año Nuevo.

Video muy interesante, como siempre. Enhorabuena