Arcondoo!

A condição de trabalho da correia me chamou atenção e isso me fez ter o seguinte racioncínio.

Imagine um sistema simples com uma correia e uma polia, existem duas forças aplicadas na correia, a força F1, que é a favor do movimento da correia, e a força F2, que é contrária ao movimento, a relação entre essas forças é expressa pela seguinte equação:

F1/F2 = e^(mi * beta)

Onde mi é o coeficiente de atrito entre a correia e a polia, e beta é o angulo de contato entre a correia e a polia em radianos.
A força resultante na polia pode ser escrita como F3=F1-F2, juntando as duas equações obtemos a seguinte expressão.

F3 = F2 * ( e^(mi * beta) – 1)

O teu projeto já tinha beta muito bom, mas mesmo assim a correia patinou, isso significa que a força F3 é menor que a demanda do seu compressor, ou seja, a força F3 não foi suficiente para acelerar a polia de modo a manter o sincronismo com as outras polias.
Olhando a equação acima observamos que F3 depende de F2. No teu caso F2 é gerado apenas pelo tensionador da correia, visto isso, caso o teu compressor fosse o primeiro acessório a ser tracionado pelo motor, os outros acessorios, como por exemplo alternador, bomba de agua e compressor de ar condicionado, iriam auxiliar o tensionador incrementando a força F2 na polia do compressor.
Talvez desta forma a tua correia não iria patinar, outra solução seria aumentar a carga do tensionador, porém não tenho como afirmar que uma correia 6pk iria suportar todo esse esforço sem uma análise de forças.

Optar por uma 10pk exclusiva é uma solução inteligente não apenas por aumentar a área de contato entre a polia e a correia, mas também por aumentar a capacidade da correia para suportar uma pré carga maior.

Parabéns pelo canal Arcondo.

Ya me gustaría ver cuanta potencia entregaaaa!!!

Esta quedando Una bestia el #Sleeper Saludos Edu 🇵🇾🏆

Noooo! Me quedé con las ganas! 😫😫

Essas garrafas de Nitro me fez lembrar o Luís Deleon hahaha

👊👍🏆🏆🏆🇧🇷

Show de bola, trabalho maravilhoso

Vem monstrinho 😅

Boa Arcondo! Ansioso pelo resultado do dyno! E se continuar patinando a correia, colocar uma correia dentada não é uma saída?

Eduardo para cuando swap del mustang?

ahora me quedo ancioso para el dyno, pienso que venga 658 en las ruedas! Suerte arcondo!

Buenisimo